大咖介紹：
孫曉波，博士，高級經(jīng)濟(jì)師，中國城市公共交通協(xié)會城市停車分會會長、武漢市機(jī)動車停車場行業(yè)協(xié)會會長、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會停車技術(shù)委員會會員、國家發(fā)改委城市停車專家組成員。曾任武漢城投停車場投資建設(shè)管理有限公司（業(yè)務(wù)涵蓋全市路內(nèi)停車泊位和公共停車場的投資、建設(shè)、運(yùn)營管理）董事長兼總經(jīng)理。孫會長一直致力于推動我國停車行業(yè)的發(fā)展，是停車行業(yè)的理論家和實(shí)干家。
7月16日，信路通停車分享匯活動圓滿落幕！本次活動采用微信視頻號線上直播+微信群圖文線下直播的方式進(jìn)行。在短短不到2個小時的時間里，線上視頻號直播觀看人數(shù)接近3000人。本次活動有信路通副總謝月星先生主持。非常榮幸的邀請到了行業(yè)大咖孫曉波會長與線上線下的朋友們分享停車行業(yè)的前沿觀察和思考。內(nèi)蒙分場前期也做了積極準(zhǔn)備，熱情參與其中。
A主持人：孫會長，我知道您是全程經(jīng)歷了中國停車行業(yè)的整個發(fā)展歷程，可以請您給我們講一講停車這些年的發(fā)展歷程嗎？
孫會長：改革開放之后，汽車開始進(jìn)入千家萬戶。隨著公共場所車輛的增多，出于維護(hù)公共秩序的需要，停車管理開始出現(xiàn)，這個階段的停車管理多采用人工方式。上世紀(jì)90年代，出入口停車收費(fèi)管理模式開始出現(xiàn)，并跟隨城鎮(zhèn)化、房地產(chǎn)的建設(shè)迅速發(fā)展起來。停車出入口控制已經(jīng)成為安防領(lǐng)域中不可或缺的一部分。這個階段的停車管理需求僅限于出入口的控制及收費(fèi)，產(chǎn)品形式以機(jī)械設(shè)備為主，包括通道閘、出票機(jī)、出卡機(jī)等。出入口控制設(shè)備的自動化水平處于較低水平，收費(fèi)仍以人工方式為主。2000年以后，隨著汽車保有量的增加，原有的停車出入口控制已經(jīng)不能滿足日常的管理需求，逐漸出現(xiàn)智能化的管理設(shè)備，例如ETC、智能卡、藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡、車牌識別、城市停車引導(dǎo)系統(tǒng)、停車場內(nèi)車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)等等;智能化的停車管理設(shè)備進(jìn)入更新?lián)Q代的快速發(fā)展階段。近5年來，路邊泊位停車的智能化迅速發(fā)展起來，路內(nèi)和路外停車一體化成為越來越多城市的做法。隨著云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、視頻識別技術(shù)的發(fā)展，停車管理行業(yè)不僅繼續(xù)向高端化和無人化發(fā)展，而且在停車資源的大數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)也形成了清晰的發(fā)展趨勢。針對路外停車場場景，全視頻快速通行、無人值守的停車管理系統(tǒng)加速投放市場；針對路內(nèi)泊位停車場景，高位視頻技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用。未來，互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等技術(shù)對停車行業(yè)的影響將會進(jìn)一步深化，停車信息的聯(lián)網(wǎng)和無人值守的管理是大勢所趨，基于云端+移動端的停車應(yīng)用將迅速普及開來，基于停車大數(shù)據(jù)的運(yùn)營也將成為未來停車管理行業(yè)的重要發(fā)展方向。
B主持人：在您看來，停車這個市場大概有多大呢？
孫會長：智慧停車分為路內(nèi)停車和路外停車兩個方向，路內(nèi)停車主要是各個城市的政府部門在主導(dǎo)，大多是以城市為單位進(jìn)行建設(shè)，包含在城市停車的項(xiàng)目中。路外停車主要是指停車場的出入口管理，這類項(xiàng)目比較分散，全國停車場的數(shù)量加起來有上百萬個。我認(rèn)為，無論是路內(nèi)還是路外，單單是智慧停車建設(shè)這一塊，全國都是上百億的市場空間。
C主持人：近兩年，城市級智慧停車項(xiàng)目出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，地方政府為什么熱衷建設(shè)城市級智慧停車項(xiàng)目？
孫會長：第一，經(jīng)過幾年的探索實(shí)踐，越來越多的地方政府認(rèn)識到：單項(xiàng)目建設(shè)、局部建設(shè)、單領(lǐng)域突破等方式都不能從根本上解決城市停車難問題，必須是全面的、系統(tǒng)的做好頂層設(shè)計，綜合施策，分步實(shí)施，才是真正的破解之策。第二，近兩年，中央高層高強(qiáng)度、高頻次地強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)城市停車場建設(shè)，加強(qiáng)智能化、信息化、數(shù)字化、科學(xué)化、精細(xì)化建設(shè)，不斷提高城市品質(zhì)，提高城市治理水平，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感、安全感，讓城市更美好。第三，近兩年，隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的快速發(fā)展以及新基建的迅猛推進(jìn)，城市停車行業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)也得到了較快發(fā)展，無感支付、無人值守、非接觸式管理、智能化信息化監(jiān)管與運(yùn)營、新業(yè)態(tài)等越來越成熟并得到了廣泛應(yīng)用。
D主持人：今年5月份，國家發(fā)改委剛剛發(fā)布了《關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展意見的通知》（國辦函〔2021〕46號文），而您正是擬訂這一文件的專家組成員之一，我想請您給大家介紹一下，國家發(fā)改委發(fā)布的這個政策的主要內(nèi)容是什么？將會對行業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響呢？
孫會長：國家發(fā)改委聯(lián)合四部門下發(fā)的這個通知，首先確立了一個主要目標(biāo)，到2025年，全國大中小城市基本建成配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的城市停車系統(tǒng)，社會資本廣泛參與，信息技術(shù)與停車產(chǎn)業(yè)深度融合，停車資源高效利用，城市停車規(guī)范有序，依法治理、社會共治局面基本形成，居住社區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、交通樞紐等重點(diǎn)區(qū)域停車需求基本得到滿足。到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成，為現(xiàn)代城市發(fā)展提供有力支撐。
《通知》專門提到了，要推廣智能化停車服務(wù)，加快應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動通信（5G）、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新技術(shù)新模式，開發(fā)移動終端智能化停車服務(wù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)信息查詢、車位預(yù)約、電子支付等服務(wù)功能集成，推動停車資源共享和供需快速匹配。鼓勵停車服務(wù)企業(yè)依托信用信息提供收費(fèi)優(yōu)惠、車位預(yù)約、通行后付費(fèi)等便利服務(wù)。《通知》還提到，要完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，其目的，就是要進(jìn)一步規(guī)范整個停車行業(yè)的發(fā)展，避免惡性競爭，引導(dǎo)這個行業(yè)更加健康的發(fā)展。國家發(fā)改委專門就停車這件事專門下發(fā)指導(dǎo)文件，說明我國政府層面對停車的重視程度，提高到了前所未有的高度，未來的5~10年，停車行業(yè)一定會迎來一波新的發(fā)展。而發(fā)展智能化停車、推動互聯(lián)網(wǎng)停車，是國家所提倡的解決停車問題的重要途徑之一。這對于有停車場運(yùn)營平臺的企業(yè)來說，將會是一個很好的機(jī)會。在國家的推動下，隨著未來停車相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)越來越完善，行業(yè)也會越來越規(guī)范，那些沒有核心技術(shù)，銷售低質(zhì)低價產(chǎn)品企業(yè)的生存空間將會越來越小！
E主持人：請您展望下未來中國停車市場的發(fā)展趨勢吧。
孫會長：趨勢一，城市級智慧停車建設(shè)與運(yùn)營模式將廣泛應(yīng)用。一個城市“一張網(wǎng)、一張圖、一個智慧停車平臺、一個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、一個運(yùn)營主體、一個APP、一套服務(wù)規(guī)范”，實(shí)現(xiàn)路內(nèi)路外一體化、線上線下一體化、動靜態(tài)交通一體化，讓城市出行更暢通、停車服務(wù)更便捷、用戶服務(wù)更溫暖與更實(shí)惠，從而為城市品質(zhì)提升、城市治理水平提高、人民群眾對美好生活向往與追求的獲得感及幸福感的增強(qiáng)作出積極貢獻(xiàn)。趨勢二，新的政治要求、新的行業(yè)需求、新的產(chǎn)業(yè)政策將極大地激增行業(yè)發(fā)展，也會吸引社會資本搶灘，以BAT、央企為代表的超強(qiáng)社會資本方將涌入城市智慧停車領(lǐng)域，助推行業(yè)整合，提升行業(yè)整體水平。行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)將得到規(guī)模化發(fā)展，中國乃至世界城市停車行業(yè)巨頭將在中國誕生。趨勢三，隨著5G、人工智能、無人駕駛、路網(wǎng)協(xié)同等技術(shù)的發(fā)展，城市停車行業(yè)將面臨顛覆式的變革，城市停車設(shè)施的建設(shè)與管理、停車技術(shù)與產(chǎn)品的研發(fā)與迭代、停車運(yùn)營與服務(wù)的模式等將帶來深刻變化，為此，行業(yè)從業(yè)者一定要有前瞻性思考、儲備性準(zhǔn)備，與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，為企業(yè)、為社會、也為自己贏得未來！
F主持人：您剛才說城市級智慧停車建設(shè)與運(yùn)營模式將會在全國廣泛應(yīng)用，但是今天我們觀看直播的大部分都是中小型的停車場設(shè)備銷售公司或項(xiàng)目公司，大家要怎么參與進(jìn)來呢？如果城市停車推廣開的話，對大家有什么影響呢？
孫會長：城市停車項(xiàng)目要取得成功，最終一定是需要城市內(nèi)盡可能多的停車場都接入到城市停車平臺上來，通過平臺再為廣大車主提供便捷的服務(wù)，政府也可以通過平臺進(jìn)行集中的管理。國內(nèi)很多城市都在做這個工作。比如深圳，每個停車場是必須要聯(lián)網(wǎng)，才能取得收費(fèi)經(jīng)營許可證的；昆明，從去年開始也在通過多種方式要求全市停車場的接入。我建議大家可以以更加積極的態(tài)度去看待這個事情，盡量幫助政府去做好這件事情，并且在這個過程中也可以獲得停車場改造的項(xiàng)目機(jī)會。在政府的推動下，基于停車云平臺的智慧停車系統(tǒng)將會成為停車場業(yè)主的首選，而無法聯(lián)網(wǎng)的單機(jī)版停車場系統(tǒng)將會慢慢退出市場。
G主持人：今天參加直播的，主要是中小型的停車企業(yè)。您可能也知道，雖然近些年城市停車領(lǐng)域發(fā)展迅猛，但是在民用停車場領(lǐng)域也遇到了一些問題，比如停車場出入口設(shè)備的同質(zhì)化競爭非常嚴(yán)重。一味的低價競爭，讓行業(yè)內(nèi)的眾多中小型企業(yè)面對著無利可圖的囧境。對此，您有什么好的建議嗎？
孫會長：正是因?yàn)橥＼噲鲈O(shè)備缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)門檻低，在廣東、浙江、山東等地方涌現(xiàn)了大量的設(shè)備制造廠家，后面跟隨著的就是分布于全國各地的渠道商和工程商。因?yàn)榇蟛糠謫误w停車場項(xiàng)目都比較小，創(chuàng)業(yè)門檻低，很多人就是一個人一桿槍就可以開公司做停車項(xiàng)目。像這樣的做停場項(xiàng)項(xiàng)目的公司全國可能有成千上萬個，行業(yè)集中度非常低。但是，在這些行業(yè)的廠商里面，真正有自己核心競爭力的鳳毛麟角，像捷順、科拓、立方、信路通這樣的品牌公司少之又少，大部分公司無論是從產(chǎn)品上還是從商業(yè)模式上都缺乏創(chuàng)新，造成了同質(zhì)化競爭非常嚴(yán)重的現(xiàn)象。在市場競爭中，大家就只能不斷地壓低價格，結(jié)果就是大家都越來越無利可圖。從國家層面來看，政府和相關(guān)行業(yè)協(xié)會，會陸續(xù)來制訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以此來規(guī)范行業(yè)的健康發(fā)展。但是從企業(yè)層面來看，破局的方法還是要注重自主創(chuàng)新。停車企業(yè)要更加注重研發(fā)的投入，更加注重自身核心競爭力的建設(shè)，這樣才能在競爭激烈的市場中贏得自己的生存空間。而對于分布在全國各地的大量的渠道商和工程商，也要認(rèn)真選擇有實(shí)力的公司進(jìn)行合作，不斷加強(qiáng)自己的為終端客戶的服務(wù)水平，在本地做好自己的口碑，往品牌化方向發(fā)展。
H主持人：最后，請您給停車行業(yè)內(nèi)的小伙伴們一些鼓勵的話吧！
孫會長：截至2021年6月，全國機(jī)動車保有量達(dá)3.84億輛，其中汽車保有量為2.92億輛；全國范圍內(nèi)有74個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加5個城市，33個城市超過200萬輛，18個城市超過300萬輛。汽車保有量增長的速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于停車泊位的建設(shè)速度，停車位越來越稀缺，停車難、停車亂的問題未來一定是越來越突出，這也正是國家這幾年高度重視停車行業(yè)的原因。未來5~10年內(nèi)，停車行業(yè)一定還是一個朝陽行業(yè)。希望停車行業(yè)的廣大從業(yè)人士要修煉好自己的內(nèi)功，把握好這一發(fā)展機(jī)遇！停車行業(yè)的市場機(jī)會很多，但是也需要大家的共同努力，共同促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展！
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